1.汽车汽油添加剂有用不,可以省油不?

92汽油价格变动表_92号汽油价格变动情况分析报告

下周二95号汽油或迎来10元时代

 下周二95号汽油或迎来10元时代,业内认为,本轮国内油价将继续大概率上调,部分地区预计在经过6月14日调价窗口后将进入“10元时代”。下周二95号汽油或迎来10元时代。

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 截至6月8日凌晨,国家油价持续高位运行,其中布伦特原油再次突破120美元/桶的高位。

 按照国内成品油调价规则,新一轮的油价将于6月14日晚24时开启,预计油价上调幅度为0.23-0.26元/升,加满一箱将多花12元左右。

 值得注意的是,此次调价之后,95号汽油离10元关口越来越近了,部分地区甚至会直接进入到10元时代。

 在6月14日调整前,今年以来国内已经历了10次成品油价格调整,呈现出“9涨1跌”的趋势,国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元,这也意味着,一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。

 业内分析认为,如果在本轮国内剩余的计价周期内,国际油价仍不能出现大幅下跌的趋势,本轮国内油价将继续大概率上调,也将成为年内的第10次上涨。

 油价上涨带来的冲击是方方面面的,最直接的就是驾车出行的方式,不少网友吐槽称,再这样涨下去,自己真的开不起车了;还有人表示,是时候换一台插混或者纯电动车来开了。

 此外,油价上涨不仅仅影响出行方式,还会引起物流、生产成本的增加,最终造成物价上涨,所以不要觉得自己不开车,就跟油价没有什么关联。

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 本周以来,国际油价持续高位震荡。Brent布伦特原油价格再度突破120美元/桶,创下三个月来的最高水平。

 6月8日,受原油市场预期供应收紧消息的影响,A股油气开及服务板块再度拉升。截至发稿,新潮能源(600777.SH)涨停,贵州燃气(600903.SH)、中海油服(601808.SH)、蓝焰控股(000968.SZ)、水发燃气(603318.SH)、

 广汇能源(600256.SH)、成都燃气(603053.SH)、通源石油(300164.SZ)、国新能源(600617.SH)、德龙汇能(000593.SZ)等个股跟涨。

 ICIS全球原油分析师巴尼·格雷(Barney Gray)今天在接受第一财经记者访时表示:“原油价格进入本周后开始上涨,并一度突破120美元/桶,主要是受到对欧佩克+集团决定增产持悲观态度及对俄罗斯石油进一步制裁的双重影响。”

 “国际石油价格自欧盟上周同意禁止90%的俄罗斯石油进口后继续高位上涨,本周以来,沙特对亚洲客户的官方售价上调幅度超出预期。与此同时,欧佩克+集团决定增加产量比最初商定的目标增加50%。” 格雷告诉第一财经记者:“由于一部分欧佩克成员国正在苦于完成现有的产量配额,因此欧佩克能否实现这个新的产量目标仍是个问题。”

 6月2日,石油输出国组织欧佩克+决定在7月和8月将原油产量提高64.8万桶/天,较此前的增产43.2万桶/日增加了50%。6月3日,欧盟各成员国达成一致,正式通过了对俄罗斯的第六轮制裁。

 按照制裁方案,欧盟将在未来六个月内逐步停止成员国通过海运方式购俄罗斯原油,并在年底前禁止九成俄罗斯石油的进口。第一财经记者了解到,俄罗斯原油产量占全球原油供应的10%,出口量为500万桶/天。

 值得注意的是,就市场反应来看,欧佩克+的增产决议未能抵消俄罗斯原油制裁带来的供应缺口。

 本周开始,国际油价开启新一轮飙升,一举突破120美元大关。机构方面,基于欧盟对俄罗斯原油出口的进一步制裁、原油市场供应面趋紧等原因,6月7日起,花旗银行、巴克莱银行等大型投行及美国能源信息署先后调升油价预期。

 具体来看,花旗银行将第二季度布伦特原油价格预测上调14美元,至113美元/桶,高于此前预测的每桶99美元。巴克莱预计,今年和明年布伦特原油价格平均为111美元/桶,分别较此前上调11美元/桶和23美元/桶。

 美国能源信息署(EIA)方面,将2022年WTI现货原油价格预期从98.2美元/桶上调4.3%,至102.47美元/桶,将2022年Brent布伦特现货原油价格预期从103.35美元/桶上调3.9%,至107.37美元/桶。

 全球第三大独立石油贸易公司托克集团首席执行官杰里米·威尔(Jeremy Weir)公开表示:“未来几个月油价将持续飙升,可能会在年底前达到每桶150美元甚至更高。”

 格雷告诉第一财经记者:“近期欧盟对俄罗斯的.新一轮制裁可能会导致超过200万桶/天的石油被禁运,但是现在欧佩克+承诺的增加产量仅为21.6万桶/天。”

 宁夏大学中国阿拉伯研究院院长李绍先公开表示,国际原油市场的冷淡反应说明外界对欧佩克+增产所能取得的效果持悲观态度,本轮欧佩克+提出的增产量仅占全球石油需求的0.65%。

 第一财经记者注意到,据欧佩克+公告,最近达成的“增产”是将9月的额度提前分摊到了7月和8月,本质上是“增产不增量”。

 另一方面,欧佩克是否能实现定下的增产目标而不“缩水”值得持续关注。第一财经记者查阅欧佩克最近披露的月度石油市场报告(MOMR)发现,欧佩克4月未能达到生产目标。4月,受欧佩克+协议约束的10个欧佩克成员国的总产量为2446.4万桶/日,较2531.5万桶/日的集体配额,缺口超过80万桶/日。

 4月的合计产量仅增加15.3万桶/日,成员国利比亚的产量减少了16.1万桶/日。欧佩克的数据显示,缺口主要来自于欧佩克成员国安哥拉和尼日利亚,这两个国家由于缺乏投资和产能,几个月来产量一直低于配额30万桶/日至40万桶/日。

 在当前市场供应仍然紧张的情况下,即将到来的夏季用油需求增加预期进一步提振油价。“夏季出行的增加会对油价产生一定影响。目前正是欧美的驾车旺季,我们可能会看到夏季对汽油需求的增加,中国市场对于燃料的需求也可能在二三季度增加。” 格雷称。

 值得一提的是,按照国家发改委制定的现行成品油价格形成机制,下周二(6月14日)24时,国内成品油将开启今年以来第11次调价窗口。

 业内认为,本轮国内油价将继续大概率上调,迎来年内“第10涨”,预计上调油价305元/吨,折合升计算为上涨油价0.23元/升至0.26元/升。届时,国内92号汽油将“全面”进入“9元时代”,部分地区如广东、广西、四川等本轮调整前95号汽油已超过9.7元/升的地区,预计在经过6月14日调价窗口后将进入“10元时代”。

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 截至6月8日晨,国家油价持续高位运行,其中布伦特原油再次突破120美元/桶的高位。今年的第11轮油价调整日将在6月14日24时进行,预计油价上调幅度为0.23-0.26元/升,95号汽油离10元关口越来越近了。

 在本轮10个计价工作日已统计过半,当前第5日的原油变化率为6.41%,油价预测上调约305元/吨。折合为升,当前预计下一轮油价上调幅度为0.23元/升~0.26元/升,按家用车油箱50升计算,加满一箱油将多花12元左右。

 业内分析认为,如果在本轮国内剩余的计价周期内,国际油价仍不能出现大幅下跌的趋势,本轮国内油价将继续大概率上调,也将成为年内的第10次上涨,且国内95号汽油油价或将进入“十元”时代。

 今年以来国内已经历了10次成品油价格调整,呈现出“9涨1跌”的趋势,国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元,这也意味着,一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。

汽车汽油添加剂有用不,可以省油不?

目前,我国73%的原油是从国外进口的。现阶段,国内油价基本上是严格按照国外油价变动,呈跟涨趋势。

受国际油价上涨影响,上一轮调价后,部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时,新一轮调价窗口将在开启,多家机构预测,届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关,创历史新高。

原油价格刷新历史最高价位的脚步正在靠近。据她预测,进入三季度之后,wti原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶,布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。

根据现有国内油价定价规则,国内油价和国际油价存在联动机制,但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。

国家发改委相关负责人曾介绍,当国际油价继续上涨,但不超过每桶130美元时,国内成品油价格按机制正常调整;如高于每桶130美元,根据《石油价格管理办法》规定,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。

绝大部的燃油添加剂是化学添加剂,效果不出色,只有极少数技术先进的添加剂才会针对爱车有较好的效果。下面我们一起分析下,燃油添加剂是不是真的能省油。

燃油添加剂可以省油吗? 上个世纪80年代未90年代初的时候.我国曾经掀起过—次使用汽车添加剂的高潮。随2004年油价上涨,带动了燃油添加剂消费再次升温。很多车主在加油站加油时,都遇到过这样的询问:您的车要不要来点添加剂,可以帮您省油......

去年油价高企,一些车主通过使燃油添加剂达到了省油的目的,而且还保养了发动机和油路。从添加剂中受益的车主们,一定不会同意张旭的观点,他们会说——一切缺点不是添加剂的错,而是你没有正确的使用它们。燃油添加剂真的可以省油?燃油添加剂是个很笼统的说法,仅以其中的化学添加剂来说,就可以根据不同的作用分为抗爆剂、金属钝化剂、防冰剂、防胶剂、抗静电剂、抗磨剂、流动改进剂、消烟剂、助燃剂、表面活性剂、杀菌剂等等十几种。其中部分添加剂通过清洁化油器或者疏通喷油嘴、改善燃油的流动性来减少燃油的浪费;而其中助燃剂一类的添加剂则直接参与燃油在发动机气缸里的物理化学反应,使燃油的燃烧在同一时间完成,可以有效地提高发动机的效率。所以燃油添加剂还是可以起到省油作用的。曾有市场权威部门发布检测报告指出,市场上由正规厂家生产的合格添加剂一般能省油10%到15%。如果选择得好,不但可以降低油耗,还有增加动力、保养发动机、清除积碳等效果。另外,对环境监测数据的分析表明,使用正确的燃油添加剂后,汽车尾气中的碳氢化合物下降26.6%,一氧化碳下降1%。由于燃油品质的高低对燃油消耗、尾气排放、动力性能至关重要。

而目前中国生产的燃油品质与国际上还有很大差异,因此在燃油中加入一些添加剂可以更好地满足燃油的经济性、排放性、动力性要求,达到环保节能的作用。如何使用添加剂随着石油化工业的发展,一些具有清洁化油器、喷油嘴作用的添加剂已经在一些成品油的生产中被添加了,通常不需要车主额外购买使用。

目前市场上销售的化学添加剂大多是几种功能物质的组合,只不过强化了其中某些方面的作用罢了。我国在燃油添加剂产品方面,只有一个1999年制定的非强制性标准,且缺乏统一的行业标准。燃油添加剂本身是个利国利民的好产业,但市场上“散乱差”的问题比较突出。就本刊记者了解到的情况,我国有备类添加剂品牌400余个,其中泥沙俱下、良莠混杂。一些化学添加剂中的主要成分本身就是燃油中限制的成分,如铅、锰、铁、硅、烯烃、硫、磷等。这些物质的过量添加,反而破坏了原来燃油的质量,而含硫和磷化物质的添加剂有可能同时生成强致癌物质,并随尾气排放出来,形成剧毒排放物。奥迪汽车公司车间部主管陈超明是汽车维修领域的行家,据他的了解,目前在市场上出售的正品添加剂绝大多数对汽车本身是没有损害的,关键是效果的问题。使用化学添加剂需要格外注意。由于化学添加剂的种类繁多、成分复杂,有些添加剂之间相互发生的化学反应会产生不良效果,所以在确定了解所用添加剂的成分和化学特性以前,不要同时使用两种以上的添加剂。

此外,由于不同燃油品牌的油品成分不尽相同,与燃油添加剂相互间的作用也不同,所以即使一种添加剂加在某种品牌的油品中确实起到了很好的作用,而换了其他加油站配用另一家公司生产的燃油,也可能造成沉淀、油路堵塞、熄火次数增多、动力下降、油耗上升等负面作用。因此,在使用化学添加剂前不但要咨询有经验的车主关于添加剂本身的问题,还要清楚与之“配合默契”的燃油品牌和种类。

除了化学添加剂,新一代物理燃油添加剂也正在市场兴起。比如用核磁共振技术石脑油原液的司有普燃油添加剂,就是第六代最新技术生产的新一代多用途添加剂。据生产商对该种添加剂的台架测试数据显示,动力性能提高28%,平均节油达2O%,并可使汽车尾气的排放降低80%。价格是车主们关心的另一个重要问题。由于品牌繁多、品种各异,价格也是相差很多——以规格为354毫升的进口汽油添加剂为例,价格从100元到300元不等,使用比例也是从兑用40升到100升汽油不同。如果从节油省钱的角度考虑,以添加剂实现l0%的省油功效、98号汽油每升7.3元计算,平摊到每升汽油上的添加剂的“盈亏点”是0.65元,相当于一瓶使用比例为70升汽油的添加剂;如果使用92号汽油(每升6.5元),则添加剂节油省钱的“盈亏点”是每升汽油0.59元。当然,如果添加剂是物理原液和化学添加成分搭配的,同时具有清洁喷油嘴和化油器、去除油路水份的效能,去除胶质防腐防锈的效果,其价格就会高一些,因为这类技术成本偏高而且药液在进行混合搭配的技术壁垒偏高,中间要使用的填充剂较多,自然比普通的化学添加剂成本高一大截。参看燃油添加剂技术

专家的选购参考

1.?通常物理性质的添加剂不改变燃油的成分,故对汽车发动机不会产生腐蚀性。2.仔细阅读添加剂的说明书。不要使用含有金属粒子的添加剂。因为含金属粒子的添加剂在加入用三元催化器的汽车中可能会产生不良反映,严重时使三元催化失效。3.看产品是否通过正规渠道,是否有国家权威机构的检测合格报告。特别对进口产品更要多加留意。按照目前我国的现行法规,凡进口产品必须有国家的法定检测报告,且瓶体的商标说明必须是以不干胶帖纸来展示中文说明,否则不得销售,以防有人浑水摸鱼,用伪劣产品冒进口产品,坑害消费者。4.要小心价格陷阱。由于添加剂市场尚未成熟,消费者对价格不太了解,有些商家故意设置出超低价格,给消费者造成,反正便宜用了也不心痛,不怕上当受骗的错觉。5.建议消费者选用国内技术先进的品牌。因为目前添加剂的技术国内与国外产品的差距不明显,正像彩电行业一样,国内某些产品的实际效果已经超过国外的同类产品,而且价格实惠得多。

选用燃油添加剂并不一定是价格高的好、外国产品好。最重要的是,国外的燃油添加剂的研发路径是国外燃油,绝大部分不适合中国燃油特点。如果要在现在的燃油排放标准下选择燃油添加剂,最好是选择国六标准的司有普原液类的添加剂。这类原液的添加剂既符合国六标准又通用于国四五的标准。最重要的是进口的美国技术专门按照中国燃油研发的。而且是用核磁共振石脑油原液,属于物理添加剂,中性不伤车。去水去积碳除胶和防腐防锈都具备。如果大家看到是这类原液的添加剂就可以用放心使用。